В ЧЕМ ОСОБЕННОСТЬ ШИН ДЛЯ РАЛЛИ-КРОССА?

Шина для ралли-кросса должна обладать несколькими важными особенностями, чтобы справиться со всеми возложенными на нее задачами. Ей нужен протектор, который соответствует техническим требованиям, и компаунд, подходящий как для гравия, так и для асфальта. Ей также необходима сложная конструкция, которая обеспечит непревзойденные эксплуатационные характеристики. И ей следует быть настолько прочной, чтобы выдерживать мощь мчащейся 600-сильной машины. Неудивительно, что достичь всего этого не так-то просто!

Протектор

Все допущенные до соревнований по ралли-кроссу шины должны иметь рисунок протектора, отвечающий требованиям ФИА. При создании шин Cooper ACB11 за основу были взяты сразу несколько шин «слик» для ралли-кросса. Их привели в соответствие с требованиями, по которым протектор занимает от 17 % до 25 % поверхности шины или же эта часть остается «пустой». Специалисты иногда называют эту характеристику «коэффициент земля-море». У шин ACB11, предназначенных в основном для сухого покрытия, есть другая интересная особенность. Их дизайн позволяет вручную вырезать дополнительные канавки в протекторе, чтобы превратить их из «сухих» в «средние», а затем и в «мокрые» шины. Чем больше канавок, тем больший объем воды распределяется по шине. Таким образом, резка в три этапа дает возможность командам и гонщикам изменять протектор шин в зависимости от условий трассы. Специально для соревнований по ралли-кроссу Cooper также создали гоночные шины 17" для езды по мокрому покрытию. Эту модель разработали для чемпионата Европы по ралли-кроссу в этом сезоне.

Компаунд

Компаунды для ралли-кросса от Cooper подвергались испытаниям и доработкам в течение многих лет. Теперь спортсмены могут показывать наилучшие результаты вне зависимости от места проведения гонки. Компаунды Cooper подходят и для холодной Скандинавии, и для жаркого Юга Европы, и для Бразилии, и для США — для любых трасс и дорожных покрытий. В последние 20 лет совершенствовались гоночные автомобили, менялись спортивные регламенты. Вслед за ними компания Cooper развивалась и обновляла ассортимент. Разрабатывались продукты как для заднеприводных, так и для передне- и полноприводных машин. Обычно компаунд для ралли-кросса выдерживает температуру 90°C на смешанном покрытии. Теперь это значение легко возрастает до 120°C при жаркой погоде или при заездах на дорогах с преимущественно твердым покрытием.

Конструкция

Для того чтобы компаунд и протектор показали свой максимум, им нужна надежная платформа. Именно поэтому все шины Cooper для ралли-кросса изготовлены вручную из лучших материалов — без этого нельзя создать совершенный продукт. В боковых стенках шин множество слоев кевлара и нейлона для дополнительной прочности и гибкости. Эти шины отвечают всем требованиям гонщика. Они выдерживают огромную нагрузку после затяжных прыжков и во время поездок по острым, как бритва, камням. Такие шины способны вынести многое, однако иногда они могут немного спускаться. Обычно это происходит после слишком жесткого приземления или столкновения с другим автомобилем. Часто спуск воздуха вызван трещинами в колесе или отрывом клапана после удара.

Испытания

Компания Cooper всегда работала над созданием лучших, самых быстрых шин. Испытания и доработки продукта ведутся уже больше 20 лет. Чтобы оставаться лидерами на рынке, группа специалистов по развитию компании испытывает новые компаунды и конструкции в ходе закрытых тестов, работает совместно с командами по автоспорту. Цель Cooper — шины, которые позволят звездам ралли-кросса соревноваться в одном из самых тяжелых и захватывающих видов автоспорта на предельной скорости круг за кругом.